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    企業信息

    四川玖玖建筑工程檢測鑒定有限公司

  • 6
  • 公司認證: 營業執照已認證
  • 企業性質:外資企業
    成立時間:
  • 公司地址: 四川省 成都 溫江區*路79號附202
  • 姓名: 楊工
  • 認證: 手機未認證 身份證未認證 微信已綁定

    鋼結構廠房安全檢測可靠性鑒定技術服務中心

  • 所屬行業:咨詢 技術咨詢
  • 發布日期:2021-04-11
  • 閱讀量:696
  • 價格:面議
  • 產品規格:不限
  • 產品數量:1000.00 套
  • 包裝說明:不限
  • 發貨地址:四川成都  
  • 關鍵詞:可靠性檢測

    鋼結構廠房安全檢測可靠性鑒定技術服務中心詳細內容

    鋼結構廠房安全檢測可靠性鑒定技術服務中心,建筑結構的安全性是結構防止破壞倒塌的能力,是結構工程較重要的質量指標。結構工程的安全性主要決定于結構的設計與施工水準,同時還取決于建筑材料的本身 的性能。廠房安全檢測一般需要通過現場復核結構布置和荷載情況,材料性能檢測,裂縫損傷檢測,沉降變形測量,經結構驗算和分析,對結構的安全進行評估,并提出必要的加固建議處理。公司自成立以來,共完成法院委托各類司法鑒定、施工周邊糾紛房屋安全鑒定、危房普查鑒定、工程質量檢測鑒定、公共娛樂場所開業或年審鑒定、租賃房屋安全鑒定房屋安全鑒定房屋質量鑒定、工程質量檢測鑒定、營業性建筑開業前安全鑒定、工商年審鑒定、施工周邊房屋鑒定、房屋抗震等級鑒定、房屋司法鑒定、危房鑒定及五無工程鑒定、租賃房屋安全鑒定、廣東省**人民法院房屋司法鑒定入圍機構、佛山市中級人民法院及各轄區法院一房屋司法鑒定機構*鑒定資質,準確的鑒定結論,鑒定建筑物過萬棟。 建企業、創服務、做**!多年來中測人以*高、*新、*強為企業發展宗旨,以技術求生存、以誠信求發展,感謝新老朋友一直以來的關心和支持,我們將一如既往的以較公道的價格和較熱情的服務為您提供較*、較合理的報告。鋼結構廠房安全檢測可靠性鑒定技術服務中心,深圳市中測建筑檢測鑒定有限公司竭誠為您服務,承接全國業務范圍,提供**技術咨詢服務


    一、鋼結構廠房安全檢測可靠性鑒定技術服務中心——鋼結構廠房安全檢測可靠性鑒定實例:


    深圳某鋼結構廠房,為單層工業廠房,跨度32m;格構式鋼柱,標準柱間距12.5m,柱間設橫梁支撐墻架柱,東、西山墻各有四根抗風柱;兩層吊車,均為實腹式鋼吊車梁,其中上層吊車軌*標高為17.200,2臺300/50t吊車,下層吊車軌*標高為11.500,2臺30t吊車;平行弦桁架式屋架,輕型連續Z型檁條,雙層保溫屋面板。該廠房發生火災,歷時約50分鐘后被撲滅,廠房西側1-3線兩個開間屋面垮塌。為了解火災后剩余構件的可靠性、可利用性,委托對其進行檢測評估。

    當焊接承重結構為防止鋼材的層狀撕裂而采用Z向鋼時,其材質應符合現行國家標準《厚度方向性能鋼板》GB/T 5313的規定。
    鋼材的強度設計值(材料強度的標準值除以抗力分項系數),應根據鋼材厚度或直徑按表2-77采用。鋼鑄件的強度設計值應按表2-78采用。連接的強度設計值應按表2-79至表2-81采用。
    注:

    1.自動焊和半自動焊所采用的焊絲和焊劑,應保證其熔敷金屬的力學性能不**現行國家標準《碳素鋼埋弧焊用焊劑》GB/T 5293和《低合金鋼埋弧焊用焊劑》GB/T 12470中相關的規定;
    2.焊縫質量等級應符合現行國家標準《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB 50205的規定。其中厚度小于8mm鋼材的對接焊縫,不宜用超聲波探傷確定焊縫質量等級;
    3.對接焊縫抗彎受壓區強度設計值取fcw,抗彎受拉區強度設計值取ftw。


    二、鋼結構廠房安全檢測可靠性鑒定技術服務中心——鋼結構廠房各類作用力:

    (一)固定載荷

    是指主桁架自重,水平桁架重量和平臺板重量,司機室及其它構件重量等。固定載荷視為節點載荷,桁架兩端的節點載荷取其它節點載荷之半。計算固定載荷時應考慮沖擊系數 1。 1=1.2

    水平桁架和走臺鋪板的重量由主桁架和斜桁架平均分擔,司機室重量按其位置分配到主桁架和斜桁架相應的節點上。

    固定載荷的作用形式,對于桁架結構自重視為節點載荷。 固定載荷為P固=4140KG×1.2=4968KG。

    均布載荷為P均=(4140KG×1.2)÷(跨度+懸臂)=300KG/m=30N/cm=3000N/m

    (二)移動載荷(額定載荷)

    是指小車自重和有效起重量及吊具的重量。計算時應考慮動力系數 φ2。 φ2=1.3,移動載荷以輪壓的形式作用于主桁架,小車輪壓可按下式計算:

    P計=P小車+ φ 2P載 (2—1) 式中 P小車——由小車重量引起的輪壓(公斤); P載——由起重量和吊具重量引起的輪壓(公斤)。 P移=14000KG

    (三)慣性載荷

    慣性載荷是由于小車和大車走行機構起動或制動時所產生的水平慣性力。慣性載荷的值由驅動輪(起動時)或制動輪(制動時)與軌道間的粘著力所限制。一般在龍門起重機走行機構中,驅動輪亦即制動輪。在大多數情況下制動時的加速度大于起動時的加速度,且緊急制動的機會多于緊急起動。因此,水平慣性載荷均按緊急制動的情況來計算。小車制動時所引起的水平慣性力是靠小車制動輪的粘著力傳到主桁架上,并沿小車軌道方向作用于主桁架;而大車制動時的慣性力是上部桁架主梁及載重小年等載荷而引起并作用于桁架主梁的水平桁架平面內。

    慣性載荷的計算在此忽略不計。大車制動時,結構自重引起的水平慣性力以節點載荷的方式作用于上水平桁架。

    (四)風載荷

    戶外工作的起重機應計算工作狀態下的風載荷。 風載荷計算公式

    露天工作的龍門起重機按下列公式計算風載荷: P風=ΣqCF(公斤) (2--2)

    式中 q——標準風壓值(公斤/米2),q=15公斤/米2 C——受風物體的體形系數; C=1.3

    F——龍門起重機結構和吊貨垂直于風向的迎風面積(米2)。F=10米2 Σ——風力系數;Σ=1.6

    P風=1.6×15公斤/米2×1.3×10米2=312公斤

    主桁架的上述載荷,一般采用兩種計算組合組合甲:考慮正常工作時的情況。(即固定載荷)移動載荷(考慮動力系數)。

    組合乙:考慮工作狀態下的大載荷。即固定載荷、移動載荷(考慮動力系數),慣性載荷及工作狀態下的風載荷。


    檢測鑒定的主要內容如下:

    1. 結構布置與軸線尺寸、層高檢測;

    2. 承重構件截面尺寸檢測;

    3. 結構構件連接情況檢測;

    4. 屋面檁條布置檢測;

    5. 結構構件焊縫質量檢測;

    6. 結構構件涂漆、銹蝕情況檢測;

    7. 建筑整體外觀質量檢測;

    8. 屋面光伏荷載調查分析;

    9. 根據現場檢測結果、委托方提供資料及國家現行相關規范對現結構進行復核驗算,根據復核驗算結果提出檢測鑒定結論和使用建議。


    三、鋼結構廠房安全檢測可靠性鑒定技術服務中心——鋼結構加固的方法 
    改變結構計算圖的加固。 
    改變結構計算圖形的加固方法指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件,增設附加桿件和支撐,施加預應力,考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法。 
    3.1鋼柱的加固。 
    3.1.1 增設支撐減少柱計算長度。 
    3.1.2 將屋架與柱交接改為剛接,減少柱計算彎矩和計算長度。 
    3.1.3 增加屋蓋支撐使排架柱可按空間結構進行驗算。 
    3.1.4 加強某柱列,使排架所受水平荷載主要由該列柱承擔,其他柱列卸載,減少加固工作量。 
    3.2 鋼梁的加固。 
    3.2.1 增設支柱或支撐以減少梁的跨度,提高梁的承載力。 
    3.2.2 增設拉桿施加預應力。 
    3.2.3 將各單跨梁支座連接成連續梁,以減少跨中彎矩。 
    3.3 增大構件截面的加固。

     

    四、鋼結構廠房安全檢測可靠性鑒定技術服務中心——公司專門從事建筑工程結構安全性檢測鑒定工作,熟練掌握各類房屋安全檢測鑒定工作流程,如:

    ※ 鋼結構質量安全檢測

    ※ 屋面光伏荷載檢測鑒定

    ※ 廣告牌安全檢測

    ※ 學校幼兒園抗震鑒定

    ※ 建筑加層安全評估

    ※ 外企驗廠竣工驗收檢測

    ※ 廠房樓面承重能力檢測

    ※ 危房鑒定

    ※ 火災后房屋損傷檢測

    ※ 裝修改造安全影響評估

    ※ 辦理房屋租賃類房屋安全檢測

    ※ 其它各類房屋安全檢測鑒定。


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